Мотоцикл Suzuki GSX1300R 2004 модельного года сохраняет традиционно высокие технические характеристики и скорость.Совокупность технических и спортивных характеристик делают Hayabusa 2004 года лидером класса гипер спортивных байков.В 2004 году у Хаябусы появились новые цвета и стилистические особенности. Ford Fiesta подробно о главном.
Модель Suzuki Hayabusa уже не один год удерживает лидирующие позиции среди гипер байков с крупными двигателями. Мотоцикл GSX1300R 2004 модельного года сохраняет традиционно высокие технические характеристики и скорость. В 2004 году у Хаябусы появились новые цвета и стилистические особенности. Знаменитая машина Hayabusa — это тщательно продуманный сплав высокотехнологичной аэродинамики и мощного двигателя. Для получения оптимально эффективных аэродинамических характеристик требуется обтекатель чрезвычайно четкой формы, и разработчики байка GSX1300R успешно решили эту задачу. Все элементы обвески Хаябусы, передняя фара и сигналы поворота создают самое низкое лобовое сопротивление воздуха по сравнению со всеми остальными мотоциклами марки Сузуки. Как говориться, невероятно, но факт. Поэтому, когда мы заявляем, что Suzuki Hayabusa GSX1300R самый быстрый серийный мотоцикл на планете, мы просто констатируем факт. Он безупречен и прост, шедевр инженерного искусства, который превращает передовые технологии и аэродинамический дизайн в несравнимые ни с чем характеристики. Но это еще не все, в дополнение к невероятным характеристикам, которые Вам предоставляет Hayabusa, Вы так же получаете потрясающий стильный облик. Блестящий, обтекаемый, низкий силуэт Hayabusa является уникальным в мире мотоциклов и везде, где бы Вы не решили поехать, будет привлекать внимание.
Suzuki GSX1300R Hayabusa (пер. с японского - ястреб - самая быстрая птица в мире) - мотоцикл-легенда, он полностью разбивает стереотипы о том, что общее - это просто сумма его составляющих. Присмотритесь к нему внимательно, и Вы сами убедитесь в том, что каждая составляющаяSuzuki GSX1300R Hayabusa сама по себе уникальна.
Ходовая часть и трансмиссия Suzuki GSX1300R Hayabusa также достаточно впечатляют. Его жесткая рама с двумя лонжеронами (twin-spar) обеспечивает идеальную устойчивость на любых поворотах. Прочная рама была разработана с учетом последнего опыта компании, полученного на гоночной трассе. Его самая современная подвеска полностью настраивается -- как передняя, так и задняя. Передняя вилка диаметром 43 мм выполнена из облегченного алюминиевого сплава, как снаружи, так и внутри. Теперь она покрыта сплавом нитрида титана, для уменьшения силы трения, а значит лучшей работы самой подвески. Передняя вилка вместе с усовершенствованной прогрессивной системы задней подвески помогает мотоциклу сохранять надежное сцепление с дорогой в быстрых поворотах, не говоря уж о шикарных прогулках по хайвэям. Обе подвески работают слажено и отменно показывают себя как на остроугольных поворотах, так и при развернутых, планирующих поворотах.
Обладая таким взрывным характером Suzuki GSX1300R Hayabusa должен иметь бескомпромиссную тормозную систему. И она у него есть - 6-ти поршневые позолоченные суппорта на двойных дисковых передних тормозах и 2-х поршневые оппозитные дисковые задние тормоза. Стоит ли говорить, что при срабатывании этих тормозов Suzuki GSX1300R Hayabusa впивается в асфальт, подобно острому каблуку.
И так, попробуйте же оседлать приводящий в трепет гипербайк Hayabusa GSX1300R. Вы испытайте на собственном опыте его характеристики и поймете, почему он считается непревзойденным спортивным мотоциклом.
Последним аккордом этой триумфальной истории станет презентация ограниченной серии под названием GSX1300RZ Hayabusa. В плане характеристик изменений нет, а вот внешность за счет особой цветовой схемы станет немножко иной. В отличие от однотонной синей или черной окраски ограниченную серию выпустят в двухцветном варианте - белом/серебристом цветах. Рама окрашена в черный цвет, колеса будут серебристыми, а не черными, чтобы они были согласованы с общей цветовой схемой машины. Всего будет выпущено около тысячи таких аппаратов.
Еще недавно мы восхищались «литровыми» спортбайками. Казалось, брать круче уже некуда. Но извечные соперники Honda, Kawasaki и Suzuki подняли нас на новую ступень ощущений. Бешеная динамика, скорости под 300 км/ч, мощности, близкие к 200 л.с. — в мире совсем немного моделей, способных блеснуть такими параметрами. Знаменитая тройка Honda CBR1100XX Super Blackbird, Kawasaki ZX-12R Ninja и Suzuki GSX1300R Hayabusa несколько лет в свободном «тираже», но это не мешает ей будоражить, как иным топовым новинкам, умы поклонников динамичных байков. Несмотря на то, что машины разрабатывались в разные годы, перед конструкторами ставились одинаковые задачи: все аппараты отражают предельный уровень технического совершенства. Тем интересней сравнивать их обновленные «начинки» вкупе с дорожными возможностями.
Наш соотечественник давно понял, что для полного отрыва нужен как минимум «литр» в моторе. Когда же разум начинает бредить гипербайками, помните: Honda CBR1100XX Super Blackbird — для разумных райдеров, ценящих тандем динамики и управляемости, Suzuki GSX1300R Hayabusa — для тех, кто хочет удивлять и сам удивляться, а Kawasaki ZX-12R — подойдет поклонникам брутальных кувалдолетов бешеной ковки. Словом, выбирайте, что нравится, не забывая оценить свои возможности. Эти «парни» ошибок не прощают.
